මේ වන විට ගෝලීය විද්යුත් වාහනය වෙළඳපොළ මට්ටමට පැමිණ ඇත, නමුත් වාහන ඉන්ධන කෝෂය කාර්මිකකරණය ගොඩබෑමේ අදියරේ පවතී, මෙම අදියරේදී සමුද්‍ර ඉන්ධන සෛල ප්‍රවර්ධනය, වාහන සහ සමුද්‍ර ඉන්ධන සෛල සමමුහුර්ත සංවර්ධනය සඳහා කාලයයි. නැව් දූෂණය පාලනය කිරීම, බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ විමෝචනය අඩු කිරීම සහ තාක්ෂණික පරිවර්තනය සහ වැඩිදියුණු කිරීමේ ඉලක්ක පමණක් නොව, එය විද්යුත් මෝටර් රථ වෙළඳපොළ මෙන් විය හැකි අතර, ගෝලීය “විදුලි බෝට්ටු” වෙළඳපොළක් නිර්මාණය කිරීමට සමාගම්වලට බල කරයි.
(1) තාක්ෂණික මාර්ග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අනාගතය බහු තාක්ෂණික දිශාවන්හි පොදු සංවර්ධනය වනු ඇති අතර, අභ්‍යන්තර ගංගා, විල් සහ අක්වෙරළ වැනි සාපේක්ෂ අඩු බල අවශ්‍යතා සහිත දර්ශනය සම්පීඩිත භාවිතා කරනු ඇත.හයිඩ්රජන්/ද්‍රව හයිඩ්රජන් +PEM ඉන්ධන සෛල විසඳුම්, නමුත් සාගර කර්මාන්තයේ තත්ත්වය තුළ, මෙතනෝල්/ඇමෝනියා +SOFC/ මිශ්‍ර කිරීම සහ අනෙකුත් තාක්ෂණික විසඳුම් භාවිතා කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
(2) වෙළඳපල කාලය අනුව, තාක්ෂණික සහ ආරක්‍ෂිත ප්‍රමිතීන්ගේ අංශවලින් කාලය සුදුසු ය;පිරිවැයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, මහජන ප්‍රදර්ශන නැව්, යාත්‍රා නැව් සහ අඩු පිරිවැයට සංවේදී වන අනෙකුත් දර්ශන දැනටමත් ඇතුළත් වීමේ කොන්දේසි සපුරා ඇත, නමුත් තොග වාහක, බහාලුම් නැව් සහ අනෙකුත් වියදම් තවමත් අඩු කර නොමැත.
(3) ආරක්ෂාව, පිරිවිතර සහ ප්‍රමිතීන් අනුව, IMO විසින් ඉන්ධන සෛල සඳහා අතුරු ප්‍රමිතීන් සහ අතුරු සම්මතයන් නිකුත් කර ඇත.හයිඩ්රජන් ශක්තියසකස් වෙමින් පවතී;චීනයේ දේශීය ක්ෂේත්රයේ මූලික හයිඩ්රජන් නැව් පද්ධති රාමුවක් පිහිටුවා ඇත.ඉන්ධන සෛල නැව්වලට ඉදිකිරීම් සහ යෙදුම්වල මූලික විමර්ශන ප්‍රමිතීන් ඇති අතර නැව්වල ප්‍රතිපත්තිමය ක්‍රියාකාරිත්වයට සහාය වේ.
(4) තාක්ෂණයේ දියුණුව, පිරිවැය සහ පරිමාණය අතර ප්‍රතිවිරෝධතා අනුව, ඉන්ධන සෛල වාහන වැනි අනෙකුත් හයිඩ්රජන් බලශක්ති ක්ෂේත්‍රවල මහා පරිමාණ සංවර්ධනය මගින් හයිඩ්රජන් යාත්‍රාවල මිල වේගයෙන් පහත හෙළනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
ගෘහස්ථ හා විදේශයන්හි හයිඩ්රජන් යාත්‍රා සංවර්ධනය කිරීමේ වෙනස්කම් හා සසඳන විට, යුරෝපීය කලාපය සැබවින්ම “සාගර-හයිඩ්රජන් බලශක්ති” සංකල්පයේ සිට උසස් නිෂ්පාදනයක් වන නැව් ක්ෂේත්රයේ හයිඩ්රජන් ශක්තිය යෙදීම පිළිබඳ ක්‍රියාකාරී හා අර්ථවත් ගවේෂණයක් සිදු කර ඇත. සැලසුම් සහ විසඳුම්, නව්‍ය කාර්මික සංවර්ධන මාදිලිය, පොහොසත් ව්‍යාපෘති භාවිතය.යුරෝපය හයිඩ්රජන් නැව් ක්ෂේත්රයේ නව්‍ය හා ගතික කාර්මික පරිසර පද්ධතියක් පිහිටුවා ඇත.චීනය ඉන්ධන සෛල නැව් බලශක්ති තාක්ෂණයේ ඉදිරි ගමනක් සිදු කර ඇති අතර, චීනයේ හයිඩ්රජන් බලශක්ති වෙළඳපොලේ ශීඝ්‍ර ව්‍යාප්තියත් සමඟ දේශීය හයිඩ්රජන් බලශක්ති නැව් කර්මාන්තය ද විභවයන්ගෙන් පිරී ඇත.
කාර්මික සංවර්ධනයේ අදියර 0 සිට 0.1 දක්වා ඉක්මවා ගොස් ඇති අතර 0.1 සිට 1 දක්වා ගමන් කරයි. ශුන්‍ය කාබන් නැව් යනු ගෝලීය කාර්යයක් වන අතර එය ගෝලීය වශයෙන් සම්පූර්ණ කළ යුතු අතර ශුන්‍ය කාබන් සාගර සංවර්ධනය සඳහා වන මාර්ගය අප ගවේෂණය කළ යුතුය. සහ විවෘත සහයෝගීතාවයේ පදනම මත ශුන්‍ය කාබන් නැව් කර්මාන්තය.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-19-2024
